PAT—OMNI噴氣織機的送經機構是采用“ELO”電路板實施監控的連續式電子送經機構。所謂連續式電子送經是根據織機后梁上的張力傳感器檢測到后梁的實際張力和設定的所需張力的比較，估后改變交流伺服電機的速度，實現無級調速來保證織造過程中張力平均值的恒定。OMNI織機送經部分由張力傳感器、驅動電路板“ELO”和交流無刷伺服電機組成。
　　OMNI織機送經電機的保養和修理一直是比較頭疼的問題，因為它不是普通的電動機，而是一種控制型電動機。以往修理安裝時，采用做記號的辦法，但在安裝過程中一旦出現記號位置偏差都可能造成電動機不能正常工作，甚至損壞驅動電路板“ELO”。分析送經電機，它是一種無刷交流伺服電機，由永磁同步電動機，轉子位置檢測部件、電磁制動器、直流測速發電機等組成，其中以轉子位置檢測部分為最主要。送經電動機轉子位置檢測是通過霍爾元件進行磁電變換來獲得轉子位置信息的，控制驅動電路板“ELO”的工作頻率與電動機的轉速始終保持同步，保證送經電機穩定運行。
　　維修時應注意的要點：
　　（1）送經電動機電樞長度與直徑之比較大，而且轉子上安裝有制動裝置，所以裝配時容易造成磁通氣隙不均勻，轉子不活絡等情況。因此給轉子上制動器提供直流24V電源。打開制動器，這樣就能確保電動機主體部分調好。
　　（2）送經電動機轉子為永磁磁極，考慮空氣的去磁作用，使剩余磁感應強度下降，為確保其性能不受影響，避免長時間將轉子裸露在空氣中。
　　（3）裝配時注意直流測速發電機輸出正負極性，作為速度反饋信號，正負極性搞錯，造成電動機旋轉方向錯誤，甚至會出現速度失控，出現飛車等情況。
　　（4）檢查制動裝置中制動磨擦片有無損壞，有無與制動器粘連，如果粘連會造成起動時剎車無法打開，電動機電流上升，損壞驅動電路板，甚至電動機燒壞。
　　（5）送經電動機最關鍵部分為轉子位置檢測單元。霍爾元件與轉子同步旋轉的位置發送盤初始安裝位置是關